viernes, 16 de mayo de 2025

The Aviation Herald

 Hoy tengo para contarles sobre un sitio que me interesa y tal vez sea de interés para ustedes. Se trata de "The Aviation Herald" que se dedica a recopilar todos los incidentes que se producen en la aviación. Como se trata en su inmensa mayoría sobre incidentes, suelen ser casos menores sin accidente. 

Por supuesto, algunos incidentes se transforman en accidentes, pero son los menos. Acá se puede ver como el entrenamiento de los pilotos los lleva a aterrizar en otros aeropuertos cuando detectan un incidente, o los hace volver al aeropuerto del que acababan de despegar tras haber detectado un problema.

La cantidad de incidentes es bastante grande, pero incluso así, comparándolo con la cantidad de aviones que vuelan sin incidentes es una cantidad muy mínima. Es que la aviación va aprendiendo de todo lo que pasa y desarrolla procedimientos para cada cosa, para que no escale en la dirección equivocada al producirse una vez más.

Y no es solo los pilotos, también los mecánicos deben seguir las guías de trabajo provista por cada fabricante de aviones y dejar un registro de cada reparación hecha a un avión. Porque nunca se sabe hasta donde va a llegar la investigación en cada caso. 

La mayor parte de los incidentes no requieren una investigación pero si una revisión o reparación. Hay unos pocos, como casos de fuego en el motor durante el despegue, que puede llevar a una investigación de la autoridad de investigación aérea del país. 

La verdad es que me interesa mucho todo este tema de aviación y si bien se que nunca seré piloto, me gusta entender como funciona todo y el tipo de acciones que hay que tomar al encontrar un problema. 

Espero que les guste. The Aviation Herald

martes, 15 de abril de 2025

Leído: Mark of the fool, algunos capítulos gratis

Este es un libro que disfruté muchísimo, muy entretenido ver a alguien que por no tener otra opción, se especializa en el control de un solo hechizo por años.  

Nuestro protagonista es un joven recientemente huérfano con una hermana pequeña, y que trabaja en una panadería en una pequeña ciudad del reino. Al comenzar la historia ha estado trabajando en esa panadería bastante tiempo, ahorrando, y viviendo con una familia amiga desde el incendio que los dejo huérfanos. 

El reino donde viven tiene una particularidad, cada cierto tiempo un enemigo tremendo aparece y el dios del reino marca a 5 personas. 4 de ellos son los héroes. Guerreros y Magos marcados con su respetivo símbolo y destinados a enfrentarse al enemigo. Y la quinta marca no es del guerrero, es la marca del Tonto. 

La marca del Tonto impide casi todas las habilidades de combate, permitiendo al Tonto aprender aceleradamente el resto de las habilidades que no aprenden los Heroes. 

Nuestro protagonista tiene una carta de introducción para una academia lejana para aprender magia, ya que ya pudo activar un hechizo. Y recibe la marca del Tonto, que, entre otras cosas hace muy difícil hacer magia. Pero no imposible.

Así que mientras los Héroes comienzan a juntarse y la población comienza a emigrar nuestro Tonto planea escaparse e ir a la academia de magia que queda en otro continente, junto a una amiga de la infancia, el perrito de ella que es un cancerbero, y la hermana del protagonista. 

Este es uno de los libros que descubrí en Royal Road, donde hay 7 capítulos disponibles para leer en forma gratuita, que pueden revisar para ver si les gusta el estilo de escritura. 

Mark of the fool en Royal Road

Además está disponible en Amazon y en kindle unlimited

Mark of the Fool en Amazon 

 

martes, 4 de marzo de 2025

Scapegoat

Este libro fue realmente muy interesante, basado en un incidente real de aviación, y documentando todo el proceso. Es del mismo autor que hizo lo mismo para 35 Miles from Shore. 

Es la historia de como un detalle mínimo llevó a un investigador a cerrar cualquier otra vía de investigación y centrarse en intentar acomodar los datos a probar su visión de lo que sucedió, culpando a la tripulación, diciendo que son poco confiables y aceptar lo que provee el fabricante del avión sin interpretar la verdad. 

Y cuando eso sucede es muy peligroso, porque significa que la lección real que debemos aprender del incidente no es aprendida, no hay comunicaciones avisando lo sucedido y que debe mejorar. No hay pedidos de cambios a la empresa que construyó los aviones y tampoco hay directivas para comprobar algunos componentes cada cierta cantidad de horas de vuelo. 

Como habrán notado, estoy mencionando un incidente y no un accidente, ya que el avión no se estrelló, aunque perdió más de 10000 metros de altura en muy poco tiempo, pero logró ser estabilizado por los pilotos, que declararon una emergencia y aterrizaron con éxito incluso con uno de los dos trenes de aterrizaje principales bastante dañado. 

El libro relata esto muy al principio, ya que lo más interesante del libro es la fallida investigación que sucedió y el viaje de Heroes a Villanos que sufrieron los pilotos, con mucha condena mediática en una era pre internet. 

También encontrará menciones a juicios civiles por dinero por parte de algunos de los pasajeros, una demanda del piloto contra la agencia gubernamental llamada NTSB que es la que investigó el incidente, y varias sesiones de esa misma NTSB (National Transportation Safety Board) donde los miembros reciben los reportes y votan acerca de si quieren aceptarlos o no. 

Es tan raro lo que sucede en el libro, que por momentos parecía estar leyendo El Proceso, de Franz Kafka.

Scapegoat está disponible en Amazon y en kindle unlimited. 


jueves, 27 de febrero de 2025

Una Lectura diferente: 35 miles from shore

 Desde hace un par de años me gusta mirar casos de accidentes de aviación debido a que casi siempre sucede que se investigan las causas y se sacan lecciones de esos accidentes para disminuir las chances de que vuelvan a suceder. 

Durante uno de esos videos vi, en los agradecimientos, una mención a este libro. Es un caso muy interesante. Un McDonnell Douglas DC9 de rango extendido que era usado para volar entre Nueva York y la isla del caribe StMarteen. Esta isla estaba en el límite de rango teórico del avión, y existía la posibilidad de instalar un tanque extra que solucionaría estos problemas.

La empresa, ONA, pidió el tanque extra pero había que construirlo y eso llevaba tiempo, y no tenían ese tiempo porque comenzaba la temporada de vacaciones. Así que mandaban al avión en vuelo sin escala a un lugar que quedaba cerca de su límite, cualquier problema y tendrían inconvenientes en llegar. 

Tenían un aeropuerto donde podían recargar combustible, pero eso tenía dos problemas: 1) alargaba la ruta y el el tiempo de recarga y 2) lo publicitaban como vuelo sin escalas con lo que hacer una escala solo estaba para quienes detectaran problemas antes de  la mitad del vuelo. A esto se sumaba que ONA, la aerolínea, estaba operando al vuelo con márgenes tan cercanos para ser competitivos que si tenían que pagar el espacio del aeropuerto y la recarga de combustible perdían dinero. 

Finalmente, luego de varios vuelos, llegó la noticia de que el tanque extra para el avión estaba terminado. Y la empresa precisaba el avión 3 semanas para instalarlo. O sea que volvieron a evitar la instalación para no perder la temporada. 

Esto desencadenó en un vuelo con mal tiempo (piensen tormenta tropical) y varios intentos de aterrizaje fallidos en el destino hasta derivar a un aeropuerto secundario. Los sensores de combustible daba lecturas erráticas, y por sus cálculos podrían llegar, pero cuando nivelaron el avión se dieron cuenta que no había tanto combustible.

Finalmente esto terminó en un aterrizaje controlado en el mar tormentoso. Si quieren saber un poco más porque este vuelo se llama ALM 980 y no ONA 980 y más detalles acerca de las operaciones de rescate, todas las personas implicadas, la investigación y el destino de los participantes, pueden leer este libro como crónica de un accidente anunciado.

El libro está disponible en Kindle unlimited y pueden buscarlo acá.